新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路可行性研究

煤9500万吨)。(2)主要技术标准1)铁路等级:国铁Ⅰ级;2)正线数目:初、近期单线、预留双线;3)最小曲线半径:一般1200m,困难800m;4)限制坡度:6‰;5)牵引种类:电力;6)机车类型:HXD系列;7)牵引质量:初期5000t;近期煤炭10000t、部分5000t,其他5000t;远期煤炭万t,其他5000t;8)到发线有效长度:初期1050m,近期1700m、部分1050m,远期1700m;9)闭塞类型:初、近期自动站间闭塞加CTC,远期自动闭塞;(3)建设方案1)南端兰新线接轨方案—2—新建铁路新疆红柳河至淖毛湖铁路可行性研究第一篇总说明书同意《预可研报告》推荐的红柳河接轨方案。2)北端淖毛湖站位选择咨询同意中方案引入淖毛湖站位方案。建议根据矿区规划及接入线的优化,对站址适当调整。3)本线与拟建临哈线的疏解方案,不宜经由临哈线镜儿井站,建议下阶段进一步优化方案。(4)投资预估算及其他工程投资预估算总额为70.38亿元。其中:静态投资为57.56亿元,建设期贷款利息为2.06亿元,机车车辆购置费10.50亿元、铺底流动资金为0.26亿元。建设工期:遵循对建设工期的确定,在无特定要求的前提下,设计提出的应是正常合理工期的原则。考虑到本线所处地域的气候条件,冬季严寒和风沙等因素,对整个建设工期拟适当留有余地,不宜从紧,建议本线建设总工期采用方案一(3年方案)为宜。(5)下一步工作安排1)对运量进行梳理。2)线路镜儿井至下马崖段走向方案中《预可研报告》推荐北方案。由于线路距离中蒙边境较近(27公里),下阶段应与相关部门沟通,稳定线路走向方案。矿区段(1)研究范围、研究年度及预测运量基本同意铁一院提出的研究范围、研究年度及预测运量。(2)主要技术标准1)铁路等级:工业1>企业Ⅰ级,线下工程按国铁Ⅰ级;2)正线数目:近期单线,远期淖毛湖至淖毛湖北之间增建二线,其—3—