采用链节结构,根据不同型号轮胎尺寸大小的不同而灵活增减链节数,从而大大增加了该防滑链对大小多种车型的通用性。 6 .推广应用价值(1 )多路况防滑链功能多样,可适应多种复杂、恶劣路况,不仅防滑效果显著,而且还有凹坑跨越自救功能; (2) 防滑链设计上更加美观,安装和拆卸简单方便,能很好地满足广大用户的需求; (3) 采用高锰钢材质,制造成本相对较低,工作性能可靠,使用寿命长; (4) 多路况防滑链可有效提高不利路况的行车安全系数,保障人身安全。参考文献[1] 强建国主编. 机械原理创新设计[M]. 武汉: 华中科技大学出版社, 2008. [2] 裘建新. 机械原理课程设计指导书[M]. 北京: 高等教育出版社, 2005. [3] 张策. 机械原理与机械设计[M]. 北京: 机械工业出版社, 2004. [4] 邹慧君. 机械原理课程设计手册[M]. 北京: 高等教育出版社, 1998. [5] Jonathan Cagan,Craig M. Vogel.Creating Breakthrough Products [M]. 北京: 机械工业出版社, 1989. [6] 候珍秀. 机械系统设计[M]. 哈尔滨: 哈尔滨工业大学出版社, 2003. [7] 罗洪田. 机械原理课程设计指导书[M]. 北京: 高等教育出版社, 1986. [8] 胡家秀, 陈峰. 机械设计创新概论[M]. 北京: 机械工业出版社, 2001. [9] 符炜. 机械创新设计构思方法[M]. 长沙: 湖南科学技术出版社, 2006. [10] 吕仲文. 机械创新设计[M]. 北京: 机械工业出版社, 2004. [11] 大卫 G. 乌尔曼. 机械设计过程[M].3 版. 北京: 机械工业出版社, 2006. [12] 孟宪源, 姜琪. 机构构型与应用[M]. 北京: 机械工业出版社, 2004.
全文预览
