。威胁( Threats ): 交通运输部对在节假日期间或通勤时段不以盈利为目的、分摊出行成本, 或者免费友好互助的顺风车拼车等分享经济的出行方式明确给予了支持。在一定程度上对整个客运市场会造成一定的影响。 6 第三章定制快车的实施细则 1、实施原则旅客两转化: 高端商务旅客向定制客运班车转化; 旅行团队及散客向班线大巴转化。班次三增加:烟台 12: 00- 21: 00 机场班次增加;青岛机场返程 10: 30 前、 19: 30 后班次班次增加、青岛火车站返程班次增加。运行两就近:旅客就近上下车;车辆就近上下高速。推进三逐步: 由机场试点逐步向青岛全境推进; 由旧车试运营逐步向购置新车运营推进; 由车站乘车逐步向站外设点乘车推进。 2 、平台选择及营调组织设立烟台-青岛定制客运班线电召手机 1部, 安排专职调度负责电话定票、车辆营调、车辆租赁等业务。旅客专职调度车组订票车辆租赁车辆调度图1: 定制快车营调组织 7 借助电话订票,烟台交运售票平台、微信公众号售票, 成熟后上线巴士管家。 3 、线路安排及推进步骤运营初期以车站客源为依托,围绕车站开展客源组织, 定为中心线、西线、东线三条线路。中心线: 烟台汽车总站-烟台汽车南站-杜家疃收费站-青岛机场西线: 幸福九隆广场-夹河桥广场-烟台汽车西站-福山收费站-青岛机场东线: 莱山佳世客-烟台汽车东站-郭家屯收费站-青岛机场首先, 以中心线( 烟台汽车总站-烟台汽车南站-杜家疃收费站-青岛机场) 推广, 在总站与南站同时售大巴班次和定制客运班次。待运营成熟后借鉴中心线运营经验陆续开通西线、东线班次。 4 、班次安排一班:烟台 05: 00 、青岛机场 09: 30; 二班:烟台 13: 00 、青岛机场 20: 30; 三班:烟台 14: 00 、青岛机场 21: 00; 四班:烟台 17: 00 、青岛机场 22: 00。
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