动又带动压气机工作,使空气增压。第5章航空器的构造 1 、对飞行器构造的一般要求是什么? (1 )空气动力要求。(2 )重量和强度、刚度要求。(3 )使用维护要求。(4 )工艺和经济性要求。 2 、飞机的组成包括哪几个部件和哪些系统? 组成部件:机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置系统:燃油系统、电气系统、操纵系统 3 、飞机结构中冀梁、冀肋、桁条和蒙皮分别起什么作用? 冀梁: 是主要的纵向构件, 它承受全部或大部分弯矩和剪力。在机翼根部与机身用固定连接接头连接。冀肋:分为普通冀肋和加强冀肋。普通冀肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连成一体,把由蒙皮和桁条传来的空气动力载荷传递给脊梁, 并保持冀剖面的形状; 加强冀肋是承受有集中载荷的冀肋。在有集中载荷的地方对普通冀肋加强就获得加强冀肋,处普通冀肋作用外,它还集中承受力。桁条:是用铝合金挤压或板材弯制而成,铆接在蒙皮内表面,支持蒙皮以提高其承载能力,并共同将气动力分布载荷传给机翼。蒙皮:直接功用是形成流线型的机翼外表面;形成和维持机翼的气动力外形;能够承受局部气动力; 参与机翼的总体受力。 4 、前三点式起落机与后三点式起落机相比有哪些优缺点? 前三点式起落架与后三点式起落机相比其主要优点是前轮远离飞机重心,允许强烈制动,有利于缩短滑跑距离;飞机着陆容易操纵,滑跑时方向稳定性好;飞机机身轴线与地面基本平行,可避免发动机喷出的燃气烧坏跑道;飞行员视界较好。而后三点式起落机在达速度滑跑时,遇到前方撞击和强烈制动,容易发生倒立, 因此一般着陆, 不允许强烈制动, 从而导致滑跑距离增加; 起飞着陆操纵困难, 滑行稳定性差; 在停机、起陆滑跑时,机身仰起,因而向下的视界不好。缺点是前起落架承受的载荷大, 构造复杂, 结构较重。前轮会产生摆振现象, 所以需要加装减摆装置。而后三点式起落机在着陆滑跑时迎角较大,可利用较大阻力进行减速,缩短滑跑距离。
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