下: α z 1 1Z V =V( ) Z 式中: V z ——高度为 Z 处的风速, m/s ; V 1 —— Z 1 高度处的风速, m/s ; Z ——设计高度, m; Z 1 ——风速器离地高度,取 11m ; a ——地面粗糙度系数,取 0.16 。 5.2.2 最大风速的数理统计 7 根据沿线各气象站多年实测最大风速资料, 采用 Gumbel 分布频率计算各气象站离地 10m高 10min 平均最大风速。 5.3 大风调查本工程在对气象要素统计的同时,还对沿线进行调查,并对已建线路的设计运行情况进行了收集。根据收集临近 110kV 东凤线、 220kV 敬凤一二回的基本设计风速为 25m/s ( 10m 高 30 年一遇 10min 平均最大风速) ,线路运营良好。根据现场走访村民,拟选线路区发生大风天气很少,一般大风天气发生在 7~9 月,伴随雷雨天气,持续时间短。根据《 110 kV~ 750kV 架空输电线路设计规范》( GB 50545-2010 ) 220kV 输电线路基本风速不宜低于 23.5m/s , 必要时还宜按稀有风速条件进行验算。本线路附近区域的 110kV 、 220kV 线路均以 25m/s 风速设计, 多年来运行情况良好, 因此建议本工程全线基本设计风速按 25m/ s 考虑。 6 设计冰厚导线覆冰是一种分布相当广泛的自然现象,它的气象成因和影响因素极其复杂,对电网的安全运行威胁很大。考虑本工程的重要性, 我们针对线路覆冰问题进行了详细论证。对于线路设计冰厚的选取, 根据规程规范: 220kV 架空输电线路防御覆冰的设计重现期应为 30 年一遇。 6.1 覆冰成因及类型导线覆冰又称电线积冰,对输电线路的危害极大。覆冰,是降水的一种特殊形式,一般在海拔较高、湿度较大的寒冷地区,初春秋末及冬季,遇到寒潮的侵袭,冷暖气流频繁交汇,便
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