密度,拌制沥青混合料,并成型试件进行抗压强度试验、劈裂强度试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验及车辙试验等性能试验,必要时进行弯曲疲劳试验、蠕变试验。对比各级配混合料试验结果,全面评价沥青混合料性能,考虑六武高速所在地区的交通、气候环境特点,确定采用的各方面路用性能较好的矿料级配。④目标配合比设计目标配合比设计的目的是根据以上步骤确定的理论级配及各冷料仓中矿料实际颗粒组成,计算各冷料仓需供料的质量百分比,使在单位时间内提供的各种集料加填料后能符合规定矿料级配的要求,尤其在关键筛孔的通过率上。同时,进行室内试验以进一步验证混合料的性能。根据不同标段提供的原材料,进行各档矿料的筛分及级配合成计算,分标段进行目标级配设计。进行马歇尔击实试验及体积指标检测、车辙试验、冻融劈裂试验和蠕变试验等。验证试验结果与理论配合比设计结果的苻合性,综合各项试验结果提出目标配合比。目标配合比的具体内容有: a、对生产用矿料和沥青进行性能检测。 b、对矿料料进行筛分,根据理论配合比确定的级配曲线,确定各档石料的比例。级配宜控制在容许的控制范围内。 c、如掺配的级配不能满足设计要求,需调整石料的生产。 d、调整好级配后,进行马歇尔击实试验,确定混合料的油石比,并进行混合料的性能验证。目标配合比设计需注意:如发现原材料的级配不能满足要求时,应及时通知碎石场,调整筛孔的孔径。⑤指导施工单位完成生产配合比设计并修筑试验段 a、生产配合比设计生产配合比设计和试验的目的是确定每个热料仓需要运送给拌和室的集料质量百分率,使进入拌和室的各种粗细集料组成的混合料,加入填料后尽可能与目标级配相一致,尤其在关键筛孔的通过率上。技术服务组指导施工单位,严格按照目标配合比设计结果,对拌和场各档冷料上料比例进行初步调整。按照正常混合料生产的技术要求设置拌和楼生产参数(包括产量、温度等)。对各热料仓取得的热料进行筛分与级配合成计算。
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