大坡度最小弯曲半径(m) 最大运行速度( km/h) 单向运输能力( /h) 公里造价(万元) 常规轮轨铁路 4% 1004 万人 20000 跨骑式单轨重庆单轨 6% 100 802 万人 30000 悬挂式单轨德国 H -Bahn 10% 50 60 1.5 万人 20000 中小型单轨 10% 20 10- 40 500 - 5000 人 1000 - 5000 3.比选结论根据单轨车的以下优越点: ?对植被环境的破坏小; ?轨道爬坡能力强; ?转弯灵活性可佳; ?环保(无噪音、无污染等); ?轨道属于高架,可避免征地的问题(双轨仿古车需征地 10 米宽的路, 部分高架成本太高); ?车辆外形设计较超前意识; ?运行速度相对灵活(速度可调整 10km/ 小时-50km/ 小时不等,速度不同, 列车的结构不同); ?投资小结合赤水实际情况,中小型单轨系统具有投资适少、建设期较短,容易适应山区多变的地形地貌和复杂的地理环境,节约土地资源,避免不必要的拆迁,从 10 而可大量减少工程投资等优点。在交通流量在 1000 人次/小时左右的情况下,中小型单轨系统是赤水项目的理想选择。七、列车方案选型方案一: 环线 P45 列车 1.主要技术参数: (1)外形尺寸:长×宽×高( m)22×1.45 ×2.4 ( 2)编组形式: 8节固定编组(3)额定速度: 20km/h ( 4)乘员: 45人(5)线路最大坡度: 8% ( 6)线路最小转弯半径: 20米(7)箱形梁轨道尺寸:宽×高( mm )390 ×500 ( 8)制动方式:电阻能耗制动+失压电磁制动(9)控制方式: PLC 控制( 10)驾驶方式:手动驾驶方式( 11)供电方式:侧向钢体滑导线, AC3 ×380V ( 12) 其他:列车的座位为固定式通排座位;列车设有空调、功放及视频播放设备,可播放车内音乐、解说词及室外音乐
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