深圳外环高速公路龙门吊轨道基础计算书

; α 3 - - - - - - 受压翼缘的影响系数,取α 3 =1.1 ; b-------- 斜截面受压端正截面处矩形截面宽度,取 b=400 mm ; h 0 ------- 斜截面受压段正截面的有效高度,自纵向受拉钢筋合力点至受压边缘的距离;故取 h 0=625 mm ; p--------- 斜截面内纵向受拉钢筋的配筋百分率, p=100 ρ,当 p>2.5 时,取 p=2.5 , 其中ρ=A s /bh 0;故 p=100 ×1005 /(400 ×625 ) =0. 402 ; f cu,k ------- 边长为 150mm 的混凝土立方体抗压强度标准,取 f cu,k =30 MPa, ; ρ sv ------ 斜截面内箍筋配筋率, ρ sv=A sv/( S vb) =157.1/ ( 500 × 400 ) =0.079% ; f sv -------- 箍筋抗拉强度设计值,箍筋采用光圆钢筋,故取值 f sv =195MPa ; A sv ------- 斜截面内配置在同一截面的箍筋各肢的总截面面积,取 157.1mm 2; S v -------- 斜截面内箍筋的间距,取 500mm 。由上述条件可以求得: 195 %079 .030 )402 .06.02(625 400 10 45 .01.10.10.1 3????????????? csv =170KN > 166.5KN (最大剪力) 故轨道梁 400mm 设置一道环形φ 10箍筋满足斜截面受力要求。 1.4.3 轨道地基承载力计算经过 Madis2015 建模可以看出,在纵梁方向基地土弹簧反力范围为 2.2 ~2.4m , 考虑端头位置反力较小,出于保守考虑纵梁方向 2m 为基底承力范围。轨道梁下方设置 50cm 碎石垫层,地基压力按 45度角扩散至基地,纵梁地基承力范围为 3m 。