启动,延时后转为高速运转。高速时,SQ闭合,按下启动按钮后,在KM3通电的同时,时间继电器KT也通电吸合,电动机M1在三角形接法下低速启动,经KT一段时间的延时后,KT触点(21-26)断开,KM4断电释放,KT触点(21-28)闭合,KM5通电吸合。主电路中KM4和KM5分别动作,使M1定子绕组改接成双星形,高速运转。实现电动机按低速档启动再自动转接成高速档运转的自动控制,降低启动时的机械冲击的损耗。3.主电机M1的点动控制设计(1)原理:不要自锁。(2)执行元件:SB4(正转),SB5(反转)。(3)过程分析:正转点动控制:按下点动按钮SB4,KM1和KM4通电吸合,M1定子绕组串入R联结成三角形低速启动,松开SB4后,电动机自然停车,实现正转点动控制。反转点动控制:按下点动按钮SB5,KM1和KM4通电吸合,M1定子绕组串入R联结成三角形低速启动,松开SB5后,电动机自然停车,实现反转点动控制。4.主电机M1的反接制动和停车设计(1)原理:由于系统惯性较大,制动要求迅速且不频繁,故采用电源反接制动通过改变电动机的通电相序,达到制动的目的。由于电源反接制动时,转子和定子旋转磁场的相对速度接近于2倍的同步转速,以致使反接制动电流相当于全压启动时启动电流的2倍。为防止绕组过热和减小制动冲击,设计时在电动机定子电路中串入反接制动电阻R。此外,根据电源反接的机械特性,当电动机转速接近零时应及时切断三相电源,否则电动机将会反向启动。为此,设计在控制电路中用速度继电器KS进行自动控制。(2)执行元件:SB1,KS(自动控制)。(3)过程分析(假设为正转):当电动机在运行时,速度继电器KS的正向动合触点KS-1(21-25)闭合。按下SB1,SB1触点(9-10)断开。KA1,KM1,KM3,KM4(高速时为KA1,KM1,KM3,KM5,KT)相继断电。同时SB1触点(9-21)闭
全文预览
