路服务水平。建议二:结合宜杭高速(S45)互通功能,综合考虑互通布设及连接线路,统筹规划S263、S360、S342三条干线的交叉形式。宜杭高速(S45)作为宁杭高速在宜兴预留的二通道,重点解决宜兴和杭州之间日益增长的交通需求,兼顾服务沿线张渚等城镇结点对外的快速出行。当前,宜杭高速(S45)正处于前期研究阶段,其路线走廊带基本稳定,并明确在张渚镇附近开设互通。此外,随着张渚镇的快速发展,S263、S360、S342三条普通省道在张渚镇西侧交汇,为此,建议张渚镇人民政府加强与交通主管部门及相关设计单位沟通协调,从路网布局和功能角度出发,确定宜杭高速(S45)张渚结点的互通位置及连接线路(除在张渚西设置互通外,还可以积极争取在张渚镇南面与改建的云岭路交叉处再设置一个互通,工程技术上是满足设置条件的)。同时统筹规划S263、S360、S342三条干线的交叉形式,促进张渚国省干线公路网结构完善。建议三:尽快开展包括张渚镇在内的宜兴市南部地区旅游道路专项建设规划研究,加强主要道路与景区的联系,促进宜南地区旅游资源的连片开发。张渚镇及周边区域,旅游资源丰富,仅张渚镇域内,就有善卷洞4A级旅游风景区、龙池山自行车绿道等众多闻名周边的旅游景点。但受到山区地形地貌影响,各旅游景区对外联系主要公路通道有限,景区对外联系和相互联系急需加强。如规划的S360为宜兴市主要旅游通道,但与各主要景区之间的联系仍然需要地方道路予以加强。为此,建议积极争取宜兴市交通运输部门和旅游部门联合开展专项的宜兴市南部地区旅游道路专项建设规划研究,加强宜兴南部地区旅游景区的连片开发。【参考文献】[1]桂滨,钟文香.大中城市过境规划及具体问题分析[J].交通标准化,2005(6):74-77.[2]李勇军.过境公路方案与城市规划协调性的探讨[J].广西交通科技,2003,28(5):116-117.[责任编辑:孙珊珊]
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