⑥将新泵体单元放入泵箱的对应位置; ⑦盘车转动油泵凸轮轴,使泵体单元自然下落至最低点(凸轮轴的基圆处); ⑧上锁紧螺母,并交替拧紧之,预拧紧力矩 10N.m ~ 15N.m 最终拧紧力矩 40N.m ~ 45N.m 。清洗、吹扫泵箱交替松锁紧螺盘车新件胶圈涂润滑脂新件放入泵箱盘车预紧锁紧螺母最终拧紧锁紧螺母图附 11-1 泵单元更换流程图二、 ECU 1、可能故障及判断方法①ECU 不工作故障现象为钥匙置于“ON”档时,故障灯不亮,电磁铁没有自检时的敲击声,此时应先检查 ECU 的外围供电电路是否损坏,比如 15A 保险是否烧毁,电源或地线是否断路或短路,整车线束的 81 芯接插件是否插接牢靠等,如果排除以上问题,可能是 ECU 烧毁,更换 ECU 前应该仔细排除电路故障,防止 ECU 再次烧毁。②ECU 烧毁,不能正常工作故障表现为故障灯高频闪烁,使用故障诊断软件检测故障码发现所有传感器均报故,除了发动机上的传感器外还包括 ECU 内部的 ECU 温度传感器和大气压力传感器,这说明 ECU 已经烧毁,需要更换 ECU ,但是更换 ECU 前要仔细检查外围电路,排除电路故障,防止 ECU 再次烧毁。③ECU 驱动通道烧毁故障表现为报某一缸喷射电流低,此时应先排除电磁铁、线束断路、各缸驱动线接插件接触不好和主继电器的问题,如果以上各处均无问题,可以断定 ECU 驱动通道烧毁。④整车相关辅助功能失效系统会报进气加热、排气制动等控制通道故障,此时应首先对整车线束进行检查,使用万用表对相关的线路通断情况进行仔细检查,排除线路问题后,在MAP 设置正确的情况下,可以认定 ECU 有问题。 2、更换方法 ECU 的更换比较简单,更换前应先确保 ECU 与电源断开,更换后应该确保接插件插接牢靠,其次在固定 ECU 时应保证 ECU 减震垫中较厚的在 ECU 下面,较薄的在 ECU 上面。
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