下车厢发生侧倾,由车厢侧倾引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直于地面轴线的转动,即车轮转向角的变动,称为侧倾转向。 22 、转向盘力特性:转向盘力随汽车运动状况而变化的规律。 23 、牵引系数 TC :单位车重的挂钩牵引力(净牵引力),它表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其它车辆的能力。 24 、牵引效率:驱动轮输出功率与输入功率之比,它反映了车轮效率传递过程中的能量损失,这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动造成的。 25、C 曲线:燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈 C 形,所以称为 C 曲线。 26 、驾驶性能是包括平稳性在内的加速性,是指动力装置的转矩特性、噪声和振动。 27 、间隙失效:由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况,称为间隙失效。三、判断《汽车构造》 1 、发动机气缸数越多,发动机工作越平稳。(√) 2 、发动机总容积越大,它的功率就越大。(×) 3 、发动机单位时间的耗油量越大,燃油经济性越差。(√) 4 、活塞在气缸内做匀速运动。(×) 5 、汽油机常用干式缸套,柴油机常用湿式缸套。(√) 6 、活塞顶部式燃烧室的一部分,头部主要用于安装活塞环,而裙部可起导向作用。( √) 7 、对于四冲程四缸发动机,其点火间隔角为 120 °。(×) 8 、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。(×)9 、在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过断面越大。( ×) 10 、采用双气门弹簧时,两个弹簧的旋向必须相同。( ×) 11 、挺柱在工作时,既有上下往复运动,又有旋转运动。( √) 12 、混合气浓度越浓,发动机产生的功率越大。( ×) 13 、柴油机的进排气管多分开安装,不在缸盖的同一侧,这可以避免排气温度过高对进气管的影响,以降低充气效率。( ×)
全文预览
