四川最大的实际,发展不足、发展水平不高仍然是四川最大的问题。四川省面临着资源环境约束增强、科技创新能力不强、区域发展竞争加剧、社会矛盾明显增多等压力和挑战。必须科学判断和准确把握发展趋势,抢抓发展机遇,积极应对各种困难和挑战,努力实现四川经济跨越发展和社会全面进步。2.1.2成渝经济区规划2011年,在中国实施“十二五”规划的开局之年和推进新一轮西部大开发的重要时刻,国务院正式批复了《成渝经济区区域规划》,是国家推动科学发展、加快转变经济发展方式的重要战略部署,是促进区域协调发展的又一重大举措。《成渝经济区区域规划》战略定位:建成西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。明确了成渝经济区发展的近期目标到2015年建成西部地区重要的经济中心,远期目标到2020年,成为中国综合实力最强的区域之一。成渝经济区的确立,对区域内的城镇发展提供了一个新的历史机遇。在规划中明确了“双核五带”布局结构,界市镇位于“五带”之一的“成内渝发展带”上,是以成渝铁路和高速路为纽带,联接双核(成都、重庆大都市区)的重要经济带。2.1.3成渝高铁的建设2008年起我国正式进入了高铁发展与建设的时代。高铁以其安全、快速、大容量、节能环保而备受各国的重视,近几年来取得飞速发展。在中国高速铁路网规划中,提出近中期即2010年至2040年,用30年的时间,规划建设“五纵六横七连线”,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。成渝高铁于2010年3月20日动工,全长308.59公里,设计最高时速350公里/小时,西起成都,东至重庆市渝中区,北经成都与拟建的成绵乐客运专线相连,南经重庆与拟建的重庆至万州客运专线连接。成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩短到一个小时之内,形成川渝地区城际客运骨干网,将对沿线城镇的经济发展产生巨大的拉动作用。
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