龙厦铁路

大业具有重要意义。龙厦铁路建成后将为沿海港口提供新的交通条件, 远期可使厦门诸港的经济腹地延伸到闽西、赣、桂、黔的大片地区, 可为西南、西北地区提供新的出海通道, 可缩短内地沿海之间的距离。与大京九相连, 对闽粤赣三省老区的对外开放和开发, 对提高京九铁路的运输效益和实现西部大开发战略都具有重要的意义。所以说, 新建龙厦铁路又是加强沿海城市与内陆地区的经济联系和物资交流, 实现国家西部大开发战略的需要。龙厦铁路建设进展: 1997 年8月 18 日铁道部铁计函( 1997 ) 248 号《关于印发“铁道部、福建省人民政府铁路有关问题的会议纪要”的通知》, 铁四院于 1998 年4 月编制完成了规划研究报告; 2002 年 10 月, 龙厦铁路项目预可行研究文件编制工作结束。 2004年1 2月17日,铁道部部长刘志军和福建省人民政府省长黄小晶共同签署了“关于加快福建铁路建设有关问题会商纪要”, 明确龙厦铁路为2006年开工项目。 2005 年3 月8日, 铁道部下达龙厦铁路方案竞标通知, 铁道第二、四勘察设计院已进入路线现场,进行相关勘察工作,制订竞标方案。铁道部第二、第四勘测设计院在 2005 年4 月完成竞选文件交验工作, 5 月底完成方案竞选工作, 2005 年第 3 季度工程预可和批准立项工作陆续完成。龙厦铁路从项目批准立项到开工建设只用了一年时间, 是全国铁路建设项目前期工作最短的项目之一。龙厦铁路项目于 2005 年 12 月 31 日获国家发展改革委批准立项, 2006 年 11 月 17 日获国家发展改革委批复项目可行性研究报告, 国土资源部于 2006 年 12 月 15 日批复项目重点控制性工程先行开工用地的申请,项目业主于 2006 年 12 月 22 日完成项目重点控制性工程施工、监理单位招标。 2006 年 12 月 25 日龙厦铁路正式开工建设。