高速铁路预应力锚索施工作业指导书

I 级防护构造,护管采用φ 22mm 聚乙烯塑料护管, 管内应充满防腐油脂, 并采取专门措施将防腐油脂滞留于护管内,护管应延伸至过渡管内至少 100mm. 7.1.3 锚索的防腐材料采用专用防腐油脂,并满足《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》( JG/T 3007 )的技术要求。 8. 设备机具配置预应力锚索施工主要机具设备表名称型号数量空压机 VF12/7 1台千斤顶 YCM-100-200 型2台油泵 YB4/500 2台发电机 20kw 1台卷扬机 3T2台潜孔式钻机 HQJ100 2台液压砂浆泵 YSB-3/7.5kw 2台砂浆搅拌机 UJZ-15 2台 2.2KW 砂轮切割机 400 型2台电焊机 BX-400F2-3 2台 9. 质量控制及检验基预应力锚索施工作业指导书-8- 9.1 质量标准及检验项目 1 )锚固板表面平整光洁,无蜂窝麻面。 2 )封头混凝土牢固,锚头不外露。预应力锚索的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法 1 混凝土、砂浆强度(Mpa ) 在合格标准内 JTJ071 -98附录 D、F检查 2锚孔间距( mm)±30抽查钢尺量 3锚孔倾斜度(%) ±2.5 查灌前记录 4锚孔深度符合图纸要求查锚孔记录 5预应力张拉值符合图纸要求查锚索张拉锚固时记录 9.2 质量保证措施 1 )准备工作在开工前,将材料出厂的技术性能鉴定提交监理工程师审查。锚索施工前作抗拔试验, 通过试验指导施工, 如试验结果与设计图纸不符须改变设计时, 经监理工程师和原设计单位同意后, 方改变锚固段设计。 2 )钻孔锚孔孔位应按设计要求准确测放在坡面上, 钻进过程中保持下倾角稳定,孔位误差不得超过± 0.2m, 锚孔的孔斜度误差不超过±2°, 实际钻孔深度应比设计孔深大 0.2m 。钻孔采用风动干钻施工法, 并不断用高压风清孔,保持钻孔清洁,孔壁无污染物。 3 )锚索制作