这两个坡道不但可以作为汽车的出入口,而且可以为残疾人进入广场提供方便。图片 8 在沿石头道街一侧的中部对应教堂的主穹隆开辟一条视觉走廊,增加一个观赏教堂的角度, 同时, 由于将城市空间———街道、广场引入街坊内部, 增加了沿街面, 提高了可达性, 从而使城市用地升值。临教堂的界面高度应根据教堂主体檐口的高度加以控制, 上部体量可在教堂广场垂直视角的控制下逐层后退。临教堂的界面还应在平面上利用断开或凹进的手法减小尺度感,以避免新的开发项目与教堂形成体量上的对抗。此外,新建筑整体应在材质、色彩、风格等方面与教堂保持协调。新的开发项目宜采用立体化的交通组织, 在充分利用地面层的同时, 扩大对非地面层的利用, 通过与哈一百及现有过街天桥在二层上的连通, 以及与现有的联升购物广场在地下层的连通, 把单一的交通功能转变为多功能的城市空间, 形成适合北方寒冷地区冬季气候特点的多层人行步道系统。这样,既能达到人、车分流的目的, 又促进了商业功能的联系, 同时也给购物者带来方便。教堂西侧正门前的广场可结合地下商业街的出入口做成下沉式,使地面、地下空间自然联系和过渡。【4】与周围建筑的宏观联系: 索菲亚的整体风格符合哈尔滨建筑的整体风格, 尤其与相去不远的中央大街两侧的建筑风格遥相呼应。尤其是教堂周围新建的绿色钢制构筑物有哈市特色。参考文献: 【1】常怀生,李健红.圣· 索菲亚教堂——哈尔滨建筑艺术馆, 1998 (3) 【2】张婧喆,李晶源. 哈尔滨圣· 索菲亚教堂室内结构界面的设计分析, 2006 【3】王逢瑚, 岳大然. 基于传统文化的哈尔滨圣索菲亚教堂色彩分析研究, 2002 【4】张路峰,赵天宇. 哈尔滨市圣· 索菲亚教堂环境整治设计, 1999.12 图片 1 冬季索菲亚教堂图片 4 天窗局部图片 5 天窗仰视整体图片 6 内部色彩图片 7 外部色彩图片 8 灯、广场台阶以及坡道
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