无不都给公路添上了浓重的“色彩文化”,无不与周围单调的自然环境紧密融合。——对于挡土墙的设计。挡土墙相对路域环境显的比较生硬,应对挡土墙进行美学处理,使它看起来尽量不显眼。一方面可利用植物遮蔽墙体,使其尽量与周边环境相融;另一方面可对墙面进行美化,10体现当地文化。——对于桥梁的设计。分为桥头和桥两侧防撞护栏。桥头是桥梁绿化和美化的重点,应雕刻或立碑标注桥名和建桥年月,在锥坡上设置方便养护工上下检查的台阶。两侧防撞护栏一般不要做过多的修饰,刷白即可。桥上适当增加反光材料,完善相应的标志(限载、限速)可起到良好的效果。——对于隧道出入口的设计。应提取地方的文化符号,将艺术设计融入隧道土建设计中,将隧道的出入口尽量处理得简洁而富有生趣,同时对洞口环境尽量恢复自然绿化,增加与周边环境的过渡,避免呆板和生硬感。——公路沿线道班房、服务区、饭店、加油站。公路沿线道班房、服务区、饭店、加油站等是为车辆提供服务,是必不可少的公用设施,它的存在是必然的,但应加以引导,如统一他们的标识、色彩、符号等,对车辆驶入、驶出道路的宽度、长度予以规定,划设清晰的标线和设置规范的标志。——广告牌的竖立。大型擎天柱式广告牌和天桥、挡土墙等构造物处广告牌的设立不仅仅是增加公路管理段的收入,而且也能给公路引入一种经济文化的气息,一种与现代经济接轨的味道,不应一搞文明路建设就首先治理广告牌,只要广告牌不侵占公路建筑红线是可以适当考虑的设置的。4、景观节点的设计节点的细部设计主要体现在地形营造、植物配置、观景路线、景石布置、园林小品等方面。在地形营造上要充分利用现状土方,在植物配置上,路边引导区以花草为主。观景休闲区需达到两个目的,一是要使人停留下来“赏景”,通过裁植遮荫的大乔木,通过精雕细琢,使游人展开想象,达到情景交融的境界;二是为驾乘人员提供停车和休憩的场所,通过建筑、铺地、增加坐椅等设施,创造舒适的休息场
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