管道采用什么系统。Why单元制系统每台锅炉与相对应的汽轮机组成一个独立单元,各单元间无母管横向连接,单元内各用汽设备的新蒸汽支管均引自机炉之间的主蒸汽管道其优点是系统简单,管道短,阀门少,故能节省大量高级耐热合金钢。事故仅限于本单元内,全厂安全可靠性高。控制系统按单元设计制造,运行操作少,易于实现集中控制。工质压力损失小,散热少,热经济性高。维护工作量少,费用低。无母管,便于布置,主厂房土建费用少。因此,对参数高,要求大口径高级耐热合金钢的机组,且主蒸汽管道系统投资占有较大比例者,应首先考虑单元制系统十七。设计回热全面性热力系统时,对回热抽气管道应考虑哪些措施确保各工况下机组的安全,why在抽气官道上设置抽汽隔离阀和止回阀为了防止汽轮机甩负荷或跳闸时,抽汽管道中聚集的蒸汽倒流入汽轮机本体,致使汽轮机发生意外的超速。当汽轮机低负荷运行时,或某加热器水位太高、加热器水管泄露破裂、疏水管道不畅时,水可能倒流入汽轮机本体,这些情况是很危险的,不允许的。同时为了使某一加热器在出现事故时需隔离而不影响汽轮机的运行,需要在抽气官道上设置抽汽隔离阀和止回阀十八。回热加热器的水侧旁路类型,优缺点单个加热器的小旁路、两个加热器以上的大旁路前者运行灵活,事故波及面小,对热经济性的影响也小,但系统复杂,连接管路及管制件多,投资大。后者刚好相反,系统简单,事故波及面大,对热经济性的影响大,随着高压加热器制造质量的提高,大旁路也应用较多十九。回热加热器及凝结水泵入口为何设置抽空气管路,给水泵入口为何不要?各加热器汽侧与加热蒸汽管道相连,运行中蒸汽不断凝结成疏水,而蒸汽中含有部分不凝结性气体则会在筒体中停留,影响加热器的传热系数值,为此,在加热器汽侧设置抽空气管路以排除不凝结性气体。凝结水泵与疏水泵入口也应设置抽空气管路,分别引入凝汽器和相应加热器的抽空气管路,不断抽出漏入泵内的空气以维持泵的正常工作。
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