用手触摸三极管,有些热是正常的,若烫手那就有问题了。还要看看故障灯是否点亮,如果空调压缩机一吸合故障灯就亮,说明三极管的发射极选择错了。如果压缩机不能停机,则表明换上的三极管被击穿了或是三极管排的基极未被彻底划断。在测试时,最好使空调系统运转30min以上,看电脑是否能正常工作,进行10km以上的路试,观察是否有故障灯点亮的情况。若确认无问题,便可交车了。另外,最好在所维修的电脑护板内内侧记下维修时间及特定标记,以备将来查考。电脑是汽车上的贵重部件,以上所介绍的维修电脑的故障是很难用眼直接观察到的。因此要维修电脑必须具备相关的电子知识,通过科学的手段仔细查找维修,否则只会事与愿违,造成不必要的损失。(二)、气缸、气门、功率发动机基本参数详解汽车发动机的基本参数包括发动机缸数,气缸的排列形式,气门,排量,最高输出功率,最大扭矩。缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,12.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。气门数:国产发动机大多采用每缸2气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发
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