示电路基本上都采用了数码管显示而不采用指针显示以提高显示分辨率。4、具备报警值和停机值参数设定功能由于每个柴油机厂家的机型都较多,额定转速从750r/min到1800r/min都有,而转速超速报警值和停机值的要求都各不相同,柴油机监控仪逐步使用按键设定报警值和停机值,使柴油机监控仪能方便的改变设置,以适应不同柴油机机型从而达到了减少库存备货的目的。国外柴油机燃油喷射现有机械式、电控泵式[12]和共轨式三种[13-14]。国外柴油机在20世纪80时年代以后开始采用电控燃油喷射技术[15]。早期的电控燃油喷射系统都采用了“位置控制”,经过近十年的发展,到20世纪90年代初,“时间控制”式电控燃油喷射系统开发成功,20世纪90年代中期,出现了电控共轨燃油喷射系统,使柴油机进入了新的发展阶段。目前,欧美国家电控燃油喷射技术的应用率已达到60%~90%。电控燃油喷射技术采用现代传感检测技术测出柴油机实际运行工况的主要参数,如:柴油机转速、扭矩、功率、油温、油压、水温、增压压力等,ECU电控单元对各种参数进行处理后,控制柴油机达到最佳运转状态。因此,电喷柴油机不再需要配置柴油机监控仪。国外机械式燃油喷射柴油机仍然有柴油机监控装置,采用指针式仪表箱或电子式监控装置。指针式仪表箱的功能与国内仪表类似,电子式监控装置采用数字电子技术,不同厂家功能各不相同,除了检测柴油机的各种参数,实现故障报警等功能外,有的带电子调速功能[16]。本课题研究的柴油机智能监控仪应用对象是国内传统机械式柴油机。国内目前生产的柴油机智能监控仪的不足:1、抗干扰能力较差;2、传感器的可靠性需要提高;3、精度校验是通过可调电位器调整,振动环境下可靠性不高。本项目研究的柴油机智能监控仪除了具有现有产品的优点,还要克服存在的缺点。1.3论文各部分的主要内容论文首先介绍国内柴油机指针式组合仪表箱的工作原理和柴油机智能监控仪3
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