构跨越。如隧道底部为松散或软塑状的粘土或砂粘土沉积物,为了防止列车运行过程中结构产生固结沉降,应加强对基底的处理,隧道底部的处理可采用注浆加固、换填、桩基等方法。1)基底换填:如果基底溶洞充填物的厚度小于2.0m(2.0m以下为基岩或微风化地层),可以考虑采用换填方法,换填材料可以选用浆砌片石、混凝土等。2)基底注浆加固:如基底溶洞充填物的厚度为隧道仰拱以下2.0~10.0m,可考虑采用注浆加固法。钻孔应深入基岩3.0m左右,孔间距为1.0~2.0m,注浆管宜选用无缝钢管,直径为76~108mm,注浆材料宜选用普通水泥或超细水泥浆,注浆压力不应大于1.0MPa,注浆管上端应和仰拱相连,以提高支护结构的强度和刚度。(3)如工作面为含水的粉细沙或硬塑的粘土、沙粘土,采用渗透注浆、挤密注浆、劈裂注浆都十分困难时,可采用置换注浆法,即在工作面进行注浆工程中,在距离注浆孔2m左右,预留几个排泄孔并安设孔口管和阀门,将泥砂适量排除,用浆液充填其留下的空隙,起到加固地层的目的。该方法可以降低注浆压力,促进浆液的扩散。(4)如整个隧洞都在充填物内,可采用台阶法施工,超前小管棚或大管棚注浆,加强支护手段,及早封闭仰拱或临时仰拱,衬砌紧跟,加强衬砌结构的方法通过。3结论(1)隧道在溶洞地段施工时,应根据溶洞分布范围、类型情况(大小、有无水,溶洞是否在发育中,以及其充填物)、岩层的稳定程度和地下水流情况(有无长期补给来源、雨季水量有无增长)等,分别以引、堵、越、绕等措施,对地下水主要采取以堵为主的原则,要保证施工、结构和环境安全。(2)以往采用以排为主的方法,会给周围环境产生严重影响,因而目前逐渐转为以堵为主的原则。但对溶洞进行封堵时,一定应认真测定溶洞的水量、水压,正确判定水流方向,并对涌出物进行分析,以便合理选择注浆方式、材料、参数、工艺、设备。对于不同大小、不同位置的溶洞要采取不同的措施。
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