长爆破时间,减少爆破动应力声的叠加,降低岩爆的频率和强度。衬砌紧跟开挖工序,减少岩层暴露时间,有利于减少岩爆的发生。施工过程中增设安全防护设施,对靠近隧道开挖工作面,易发生岩爆区段的主要施工机械安装防护网和防护棚架,施工人员配发钢盔和防弹背心,掌子面加挂钢丝网。(4)瓦斯地段施工安全措施本标段部分隧道通过含煤地层,可能存在瓦斯,施工中加强通风和瓦斯监测,利用超前钻孔施作探测孔,按《铁路瓦斯隧道技术规范》的要求进行煤与瓦斯突出危险性预测。如发现废气含量较高、压力较大时,增设排放钻孔释放瓦斯。(四)轨道施工安全技术措施1.轨道施工前对职工进行安全教育,突出安全重点,提高安全意识。技术人员及安全人员根据现场实际情况制定安全措施,并督促和监督执行。轨道施工设备使用前必须进行性能测试,确保状态稳定才能使用。2.拨道时将撬棍放在轨底,撬棍与钢轨的角度不小于45°,插入深度不小于20cm,以免滑撬摔倒。人工捣固作业时,工作人员不得相对站立,各组的间隔不得小于3根轨枕。3.起道时,起道机平稳地放在道碴上,不得歪斜俯仰,以免倾斜;放落时工作人员不得将手脚或工具放在钢轨上,以免压伤;用完后,放在限界以外,严禁留在道心或留在钢轨旁。4.使用吊车等机械起吊轨料时,两端设人牵拉稳定索以控制平衡,并专人统一指挥。在吊起的物件下面或移运的范围内禁止人员工作。起吊轨料必须挂稳吊钩、对准中心后再起吊,对准位置后再下落,起吊时钢丝绳应垂直。5.人力装卸材料所搭跳板坡度不得大于20°,跳板有足够的厚度和宽度,表面刻以花纹或钉防滑板条,两端放置稳妥,以防折断或滑脱。6.运碴车到达卸碴地点开车门时,车上人员站到安全位置,以免随碴溜下伤人。开车门从车前进方向的前部开始依次向底开,以免发生事故。7.人工在边走边卸的情况下卸碴时严格控制行车速度,最高不得超过5km/h。停车卸碴时,动车前先检查轨道上有无障碍和侵限的道碴。
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