剩余价值是8.182万元。(10万-10万10/55)第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。(8.182万-10万9/55)第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。(6.546万-10万8/55)第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。第六年末汽车的剩余价值是1.818万元。第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。第八年末汽车的剩余价值是0.546万元。第九年末汽车的剩余价值是0.182万元。第十年末汽车报废。7.重置成本法重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格,如果同款式新车停产,则要参考同品牌相近车型的新车价格,然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算。8.现行估价法现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础,再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数,以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法,不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本,这样的平均价格更具代表性。目前市面上提供专业全国二手车价格数据样本的机构不多,用这种方法判断一些偏门车型价格会有难度,特殊车辆则需特殊对待,不可较真。9.收益现值法这种方法不适用于我们日常消费者使用,大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小,将其折现或者资本化。在实际市场交易环节,大部分人都会将重置成本法和现行估价法相结合,同时在根据车辆使用情况、事故情况、车辆手续情况、二手车市场供需情况、新车市场表现等综合分析对比,得出最符合二手车价值的合理价格,虽然看上去繁琐,事实上消费者再买车的时候只需要多动动脑筋,多搜集学习资料。
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