cm范围内采用小型夯实机械夯实,以避免大型机械设备对管涵的撞击。靠近管体周围0.5米范围内,不允许有大于50mm的石块等硬物。填筑时应分层填筑、分层压实,每层压实厚度为15cm,压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。填筑必须在涵管两侧对称同步进行,两侧的回填土高差不得大于15cm。4)涵管顶部回填:涵管上方当回填厚度小于50cm时采用手扶振动压路机或采用小于6t的静碾压路机压实,压实度应满足规范要求。当涵管顶填土大于50cm后,方可采用18T压路机压实,每层厚度15cm,压实度应满足规范要求。涵管没有达到最小填土高度时,严禁一切重型车辆通行。5)涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。6)从回填开始到涵顶填土结束,最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。如截面变形量超过变形范围,应立即终止施工,查明原因,采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。7、洞口砼施工洞口工程为八字墙、集水井和急流槽。施工按图纸要求进行施工。1)模板加工及安装模板采用组合模板或清水模板。模板有变形的不得使用。施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核,符合规范及设计要求。模板安装要直顺、平整,接缝采用海绵条填塞,保证接缝严密、不露浆。模板支设完毕后,对模板高程及平面位置进行复测,并检验模板稳定性。模板安装的质量要求:①基本要求:模板及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。模板表面平整,接缝应平整、严密不漏浆。②质量标准:质量要求符合设计及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。2)混凝土的拌制、运输①混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师,批准后方可使用。②拌制前,实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整,然后下达施工配合比。③混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制,实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。
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