复使用,下一次倒用托盘时,又需要用新钢板重新焊接(因为需要往哪个方向移动并不清楚),这样既浪费钢材,作业强度又大。针对这种情况,经过详细计算周密考虑和多次的根据实际使用情况的修改,在制作下滑移时只焊接两块挡板,同时设计加工了一组移梁专用工具,如附图4所示,Р此种方案,往无挡边方向移动用原方案,往有挡边方向移动用新方案(拉钩勾住对面挡板),该方案的实施节约钢材近16.6t,及大量电焊条和乙炔,又减少了作业环节,降低了工作强度,大大提高了移梁精确定位的效率,取得了相当可观的经济效益,为今后类似工程施工提供了一定的参考价值。Р图4Р4.临时支座拆卸Р(1)在墩顶湿接头浇注、合拢束张拉后,即可钢砂顶放砂进行梁体体系转换。Р(2)先松掉临时支座钢砂顶机座下端砂孔螺栓,梁体两端应同时进行放砂,若钢丝丸不能自由落出可采用人工掏砂的方法。Р(3)钢丝丸放出后,若钢砂顶自由下落与梁底脱开即可进行临时支座拆除。Р(4)若钢砂顶不能自由脱落,可用调位顶座和顶将钢砂顶从滑移构架内顶出后再拆卸。Р四结束语Р杭州湾跨海大桥采用先简支后连续的施工方案,加快了施工进度,同时降低了造价,将会取得较好的经济效益和社会效益。根据杭州湾跨海大桥海上预制箱梁架设施工的特点,采用由钢板制作,具有滑移调位功能的临时支座,为海上70m预制箱梁顺利架设,精确定位奠定可靠的前提条件,从而进一步缩短海上架设定位时间,必将为按期优质的完成杭州湾跨海大桥海上70m预制箱梁架设提供有力保障。Р参考文献Р[1]《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)Р[2]《钢结构设计规范》(GB50017-2003)Р[3]有限元通用程序ALGORV14分析软件。Р[4]罗邦富、魏明钟、沈祖炎、陈明辉编写的《钢结构设计手册》(中国建筑工业出版社GBJ17-88版)Р[5]周水兴、何兆益、邹毅松等编写的《路桥施工计算手册》(人民交通出版社)
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