市联网高速公路和普通国省干线公路基本恢复至疫情前水平。Р(三)城市客运数据Р1、轨道交通：7月26日-9月8日，轨道客运量日均123.9万人次，同疫情前7月12日-7月18日日均客运量272.5万人次相比，下降54.52%。Р2、公交：7月26日-9月8日，公交客运量日均85.69万人次，同疫情前7月12日-7月18日日均客运量163.54万人次相比，下降47.6%。Р3、巡游出租车（不含网约车）：7月26日-9月8日，巡游出租车客运量日均7.4万人次，同疫情前7月12日-РР7月18日日均客运量17.21万人次相比，下降56.99%。Р截止9月10日，全市除5条旅游线路未恢复外，其他常规公交和所有轨道线路均已恢复运营，城市公交、轨道和出租运量均恢复到疫前水平的81%左右。Р六、交通经济运行特点分析Р(一)公路营业性运输Р今年7月20日前，客运市场在2020年新冠肺炎疫情的重度影响下基本恢复正常，尤其4月“清明”3天春游踏青、5月“五一”5天小长假，出门旅游人增多，旅游业市场非常乐观，旅游团量大幅提升，客运量也随之大涨。但7月20日后，因受疫情影响，客运站关停，班线车业务按下了“暂停键”，旅游车业务也基本全停，只剩部分市内企业包车业务在继续，客运量呈“跳水式”下跌。8月26日，小红山客运站和南京南站率先有序复开部分班车线路，公路客运市场缓慢持续恢复。Р受此次疫情波及，货运市场最大影响在于货运驾驶员核酸检测出报告时间慢、有效期短、出城排队等待时间长，导致运输趟次显著降低，进而导致货运量下降，企业负担增加。Р(二)水路运输Р1、水路客运生产翻翻Р受此次疫情及七、八月台风影响，水路客运市场影响巨大，溧水天生桥航线及长江汽渡航线客流陡然减少。但7月份起，我市新辟一条长江观光航线，有效增加了水路客源，预计到9月底将能实现了水路累计客运量周转量比去年同期翻翻。Р2、水路货运生产保持平稳
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