检查发现S942同轴开关的直流接地桩短路,分别对有关联的三个继电器D10204,D2701,D2705进行检查,发现接地桩与D10204之间的电线有腐蚀,查询SWPM找到合适的电线以及修理的工具,并依据SWPM标准施工后测试ATC系统工作正常。Р Р 从整个排故的过程可以看出,B737NG飞机很多电子系统故障,在排除了基本的组件故障后就很可能是线路的故障,具体表现为电线或接线片以及拼接头的腐蚀和磨损超标,造成线路短路或者断路,也有可能是插头继电器插钉的松动,这个都需要工作者更细心地检查及测量,不能忽略任何一个小细节。Р 4 工作总结Р 航线工作会经常遇到不能放行的突发故障,工作者应该在第一时间找出最可能引起故障的原因,更换一些航线可更换件,来判断故障的原因所在,对一些影响旅客登机的故障要及时向生产调度报告,避免引起长时间的延误,对公司造成不良的影响。Р 5 结论Р 波音737NG飞机在运行中经常会出现ATC FAIL故障,此时采取重置跳开关或者使该飞机与其他飞机互串应答机等传统的消除故障的方式都没有得到很好的效果,而根据MEL发现该故障不能保留放行,本文通过采用波音737NG飞机ATC FAIL故障应急处理方法,更换一些航线可更换件,找到了故障发生的原因,并消除了故障,不仅保证了航班的正常运行,避免了长时间的延误,也有利于航空公司的信誉提升。Р 参考文献:Р [1]Boeing 737-600/700/800/900 Aircraft Maintenance Manual,Nov 15/2014.Р [2]Boeing 737-600/700/800/900 Wiring Diagrm Manual,Nov 15/2014.Р [3]Boeing 737-600/700/800/900 Standard Wiring Practice Manual,Noc 15/2014.
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