头节构造应当简单轻巧,配有小车牵引绳换向滑轮、起升绳端头固定装置。此端头节长度不计入臂架总长,但可与任一标准节间配装,形成一个完整的起重臂。本次设计选用标准节长度为6m,另加上3.84m长的延接节。其示意图见图2-2:采用小车变幅水平臂架选用标准节长度为6m,另加上3.84m长的延接节设计项目计算与说明结果截面形式及截面尺度腹杆布置和杆件材料选用图2-2臂架分节3)截面形式及截面尺度塔机臂架的截面形式有三种:正三角形截面、倒三角形截面和矩形截面。小车变幅水平臂架大都采用正三角形截面,本次设计的QTZ40采用正三角形截面。选用这种方式的优点是:节省钢材,减轻重量,从而节约成本。其尺寸截面形式如图2-3所示:图2-3臂架截面及其腹杆布置1-水平腹杆2-侧腹杆3-上弦杆4-下弦杆臂架1-7节:B=1020mmH=800mm臂架截面尺寸与臂架承载能力、臂架构造、塔顶高度及拉杆结构等因素有关。截面高度主要受最大起重量和拉杆吊点外悬臂长度影响最大。截面宽度主要与臂架全长有关。设计臂架长度为40m,共七节。4)腹杆布置和杆件材料选用矩形截面臂架的腹杆体系宜采用人字式布置方式,而三角形截面起重臂的腹杆体系既可采用人字式布置方式,也可采用顺斜置式。此两种布置方式各有特点。当采用顺斜置式式,焊缝长度较短、质量不易保证。焊接变形不均匀,节点刚度较差,且不便于布置小车变幅机构。因此本设计选用人字式布置方式。其优点在于,这种布置方式应用区段不受限制,焊缝长度较长,强度易于保证,焊接变形较均匀,节点刚度较好,便于布置小车变幅机构。臂架杆件材料有多种选择可能性。一般情况下,上吊点小车变幅臂架的上弦以选用Q345实心钢为宜,但造价要高。因此本设计选用20号无缝圆钢管。其特点是:惯性矩、长细比要小,抗失稳能力高。下弦采用等边角钢对焊的箱型截面杆件,经济实用,具有良好的抗压性能。因此上弦杆选用采用正三角形截面
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