低(D)检修麻烦Р 模块化结构的个别部件采用了钢材制造,各部件之间由采用了钢制螺栓连接,所以车体自重要比全焊结构(B)。 1 5 Р (A)轻(B)重(C)一样(D)以上都不正确Р2.1.5 车辆壳体结构的设计特点 1 9 Р2.1.5.1 车辆壳体的断面形状 1 9 Р 判断题Р 城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似鼓形的结构,车顶为圆弧状,侧墙内倾23º。(×) 1 9 Р 单选题Р 城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似(C)的结构。 1 9 Р (A)方形(B)圆形(C)鼓形(D)椭圆形Р 城轨车辆壳体的(B)形状一般为类似鼓形的结构。 1 9 Р (A)纵断面(B)横断面(C)潮湿(D)耐腐蚀性Р2.1.5.2 车辆壳体的承载方式 1 9 Р 判断题Р 城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力。(×) 1 9 Р 单选题Р 城轨车辆大都采用(B)的方式以更加充分地发挥材料承载能力。 1 9 Р (A)底架承载(B)整体承载(C)部分承载(D)侧墙承载Р 关于城轨车辆采用整体承载方式的优点,不正确的是(D)。 1 9 Р (A)最大限度地减轻车体自重(B)最大限度地提高车体的刚度和强度(C)充分地发挥材料承载能力(D)增强了耐腐蚀性Р2.1.5.3 车体的防撞设计 1 9 Р 判断题Р 所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区,其上开有3排椭圆形卸载孔,通过产生较大的塑性变形,从而吸收纵向冲击能量。(×) 1 9 Р 单选题Р Tc车底架的前端设有撞击能量吸收区,其上开有3排(D)卸载孔。 1 9 Р (A)方形(B)圆形(C)鼓形(D)椭圆形Р (A)车底架的前端设有撞击能量吸收区,其上开有3排椭圆形卸载孔。 1 9 Р (A)Tc(B)M(C)Mp(D)T Р2.2 车门 7 9 Р2.2.1 门叶 1 9 Р2.2.1.1 门叶的材质 1 1
全文预览
