及设备整合Р2005年2月, 固瑞克花费6800万美金全资收购卡士马公司?2007年12月, 固瑞克花费3500万美金全资收购格拉斯公司?原来竞争的三款设备的最高端技术被整合成新款的H-xp系列Р第二章? ?聚脲设备的现状Р国内聚脲喷涂设备的现状Р由于京沪高铁项目巨大,设备的需求也相对较多,因此会有新购设备及以往的销售的旧设备被用于此项目。Р但是二手设备如同二手汽车,存在很大的风险,如设备状况,备品备件的供应等等.我们认为如果不是非常熟悉设备状况的公司一定要非常慎重.Р从1997年4月第一台聚脲设备进入中国,截止到2008年底,12年的时间固瑞克/卡士马/格拉斯三个品牌一共在不包括香港/澳门/台湾的中国大陆地区销售了347台聚脲设备.Р注:我们认为的聚脲设备是各个品牌中压力在210kg/m2 以上,可以覆盖目前所有聚脲材料的设备.Р目前国内聚脲设备现状Р这其中2004年以前的设备(约有30%)已经报废?或者由于设备的更新换代,不但主机已经停产?多年,连零部件都已经停产,?主要以H3500和H35为主.(完全不推荐)Р2004年以后停产的设备(约占50%),目前还有?备件的供应可以保证设备的使用,但是有?一定风险.如HV30—2006年5月停产,H35pro? —2007年6月停产,MH系列-2008年停产Р一直持续供应的设备及2007年后新设备? (约占20%),H-xp2/xp3,E-xp2,(推荐使用)Р目前可以用于京沪高铁的设备Р京沪高铁的特点:?1.工程量大:近1000万平米,20000吨聚脲.?2.工期紧:达到条件的桥梁需要在有限的时间内做好防水层.?3.要求高:高速铁路对于防水层的要求高于其他行业,聚脲同样面临这种局面.?因此,目前可以用于京沪高速铁路聚脲防水层施工的新/旧设备有:РH-xp3(新款)РH35Pro(旧款)РE-xp2Р第三章? ?聚脲设备的操作
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