俗称的便宜又结实。具有良好的综合力学性能、低温冲击韧性、冷冲压、切削加工性、焊接性能等,3)钢质轮毂的缺点:外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。2,合金轮毂1)合金轮毂:镁和铝是最适宜制造车轮的理想轻合金材料。它有着传统钢车轮所无法比拟的许多优点,更能适应整车高速化、节能化、现代化高档次发展的需要。尤其是镁合金有着极高的比强度、疲劳强度和比弹性模量。是极为理想的车轮制造材料。使用镁合金制造的车轮具有极佳的减震性能。a)优点:合金材质轮毂可以弥补钢质轮毂的缺点,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,视觉效果好。在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。b)缺点:制造工艺复杂,成本高。2)铝合金轮毂一般用6061 铝合金,A365.2铝合金。a)6061铝合金经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品,韵贤金属特性多,具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。力学性能6061的极限抗拉强度为124 MPa受拉屈服强度55.2 MPa延伸率25.0 %弹性系数68.9 GPa弯曲极限强度228 MPaBending Yield Strength 103 MPa泊松比0.330疲劳强度62.1 MPa3)A356.2合金锭a)性能与特点:具有流动性好,无热裂倾向,线收缩小,气密性好等良好的铸造性能,比重小,耐蚀性良好,易气焊,随铸件壁厚增加强度降低的程度小,铸态下使用,变质后机械性能提高。铸锭断口致密,无熔渣和非金属夹杂物。10结构结构
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