第二节发动机的封存和运输包装本节着重介绍发动机的封存和运输包装储存方式仓库保管室内停放室外临时停放有保护措施的野外堆放综合以上方式储存一、回顾:公路铁路空运水运(海运河运)综合运输运输2、运输包装运输包装箱运输标志技术文件、装箱单的设置库存规则1、封存①技术要求合同的规定库存期、交货期和索赔期的总和应在发动机的有效保护期限内。发动机存期内发动机不得锈蚀,密封包装内空气的相对湿度不大于35%。在发送系统中,运输包装应完整,能有效地保护产品;不致发生任何有害产品的损坏。同时,运输包装应能防止湿气在包装内的凝聚、挥发的有机气体在包装内积累滋生。运输包装外形应简洁、紧凑并能在仓库及各种运输工具中堆放、计数。运输包装应适于机械化装卸。②封存包装的方法航空产品结构复杂,质量要求高,并具有多种金属和非金属材质,因此在选择封存包装方法时除了考虑防锈外,还应注意非金属长霉、老化等,以及对发动机机件和附件性能有无副作用。1.发动机的干燥包装①作用:有效防止发动机金属生锈,橡胶老化、非金属长霉等。②方法:将发动机保存在密闭的包装容器中,控制容器中空气的相对湿度在35%以下,达到防锈的目的。③其他:干燥包装与冲氮封存效果相当,并且工艺简单,所以此方法已作为航空发动机干燥的主要方法,即HB5129和HB51302.发动机气相纸封存包装①目的:有效的抑制金属在大气条件下的腐蚀,防止金属生锈。②缺点:气相缓腐蚀对金属和非金属材料有一定的适应范围,因此这些气相纸必须符合发动机用气相防锈纸的标准。
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