—车内盲区2.后视盲区 后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息,因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区。当车辆需要变线或者拐弯时,由于当时车身与车道形成一个角度,左后视镜的视野也相应偏转了一个角度,刚好看不到较近的最内侧车道情况。概预算管理部---安全经验分享3、固定物体盲区 在行人、自行车与汽车混行的区域,尤其是街道转角、巷口、小区出口等盲区,随时会出现行人、自行车或其他汽车,如果缺乏防范,即使车速不快,也会给行人或骑车人造成严重伤害。二、盲区的分类——车外盲区概预算管理部---安全经验分享4、移动物体盲区由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。比如公交车刚驶离站台,由于公交车遮挡住的盲区,很多乘客下车后往往会强行穿过公交车头到马路对面,其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。二、盲区的分类——车外盲区概预算管理部---安全经验分享左前方立柱盲区:首先司机在上车后要调整好座椅位置,尽量保证左边视线的开阔。左转时,特别在没有信号灯的路口,要做到一慢二看三通过,并前后移动头部,看清前方立柱后的情况再转弯。后视盲区:一是当车辆需要变线或者拐弯时,需提前打转向灯保证安全;二是在每次大角度并线时总要转头看上一眼,慢速偏转,也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜,这些方法都能尽量减少盲区的出现。三、针对盲区的有效防范措施概预算管理部---安全经验分享三、针对盲区的有效防范措施固定物体盲区:行驶要保持高度警惕,如道路允许,则要与这些盲区之间留出足够的横向距离。移动物体盲区:看见公交站台,要么放慢车速,要么离站台远一点。最关键的是,不论公交车是停止还是移动,超车时一定要提防车前冒出行人或其他车辆,最好是在公交车左后侧与其同速行驶,当远离站台并确认没有障碍之后,再加速超越。该对策也适用于道路上的超车。历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用
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