全面到来的高铁时代PPT课件

全面到来的高铁时代一、我国的铁路发展第一次火车提速1997年4月1日零时,全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里,提高到时速54.9公里,增加了6.8公里。在京广、京沪、京哈三大干线,提速列车最高运行时速达到了140公里一、我国的铁路发展第二次火车提速1998年10月1日零时,直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里。快速列车最高运行速度达到了时速160公里,第三次火车提速2000年10月21日零时,全国铁路旅客列车平均时速又提高了5.1公里,达到60.3公里。一、我国的铁路发展第四次火车提速2001年10月21日零时,经过充分准备之后,中国铁路第四次大面积提速调图开始实施。第五次火车提速2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速,全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里,比2001年运行图提高4.3公里,其中直达特快列车时速119.2公里,特快列车时速92.8公里。一、我国的铁路发展第六次火车提速第六次大提速后,铁路客运能力将提高18%。其中,最突出的亮点是时速200公里以上的212对城际间动车组将开行在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间,形成以北京、上海为中心的快速客运通道。二、高速铁路时代的来临2008年8月1日,京津城际高速铁路通车作为我国第一条最高时速350km/h的客运专线京津城际轨道交通工程既是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程。2009年12月26日,武广高铁建成通车广客运专线为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内,于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里,投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功,将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里,二、高速铁路时代的来临二、高速铁路时代的来临8小时交通圈构成二、高速铁路时代的来临