门时,需确保舱门门框外面的区域没有外物。737CL/NG飞机客舱的登机门和勤务门结构和功能都一样,因此,以登机门为例。机内打开登机门的操作:开门前,注意门框底部的系留杆,确保没有预位并已放回到滑梯上。抬起内手柄,向后转动,扶住门辅助把手将门向外推开到底,听到“嗒”声音,说明防风锁(门轴上黄色机构)已锁上,挂上拦网或者门框上警告带。在开门的过程中确保滑梯系留杆没有卡住其他门框机构。机内关闭登机门的操作:解锁黄色防风锁,拆下拦网或者收回门框上警告带,抓住门辅助把手将门往内侧拉到底,向前移动内手柄并往下压紧将门锁住。注意事项:当舱门打开时,风可能会推动舱门。这样可能会使操作者被拉出机外。为避免这种情况,保持一只手抓住内部辅助手柄。当将舱门推出门框,舱门继续转动。在完全打开位置,舱门和飞机机身平行,控制手柄转动45度。波音客舱门操作指引机外打开登机门的操作:开门前,确保在门中部的观察窗内没有挂(拉)红色警告条。如果滑梯系留杆在预位,当舱门打开时,滑梯将自动展开。拉出外手柄,将手柄前端向上,后端向下转动手柄半圈,推进手柄,扶住门手把将门向外拉到底,听到“嗒”声音,说明门已锁好。确保开门过程中滑梯系留杆没有意外卡住其他门框机构。机外关闭登机门的操作:解锁防风锁,扶住门框辅助把手将门向内推开到底,拉出外手柄,将手柄前端向下后端向上转动手柄半圈直到门锁住,上下门闸紧密贴合机体,推进手柄。打开或关闭舱门时作用在控制设备上的力不需要很大。如果需要很大的力,说明舱门有故障或操作程序不正确。如果舱门不能被很容易的关闭和锁上,可能是间隙有问题。确保舱门和门框之间没有异物。存储不正确的逃生滑梯束缚带可能被夹在舱门和门框之间。如果飞机已被增压,正确安装操作的舱门不会被开锁。这是因为如果舱门要开锁,必须使舱门门闸克服客舱内部的压力才能被打开。舱门门闸上的压力有机械装置上可防止舱门被打开。波音客舱门操作指引
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