梁,而且台车长度36米以上,往返行驶掉头困难,需要绕行较远。另外吊装采用的吊车要达到单车200吨吊重以上,对于陆地轮胎式吊车相当稀少,采用龙门吊又存在阻碍交通。Р预制拼装方案Р造价问题? 预制拼装方案比现浇方案每平米桥面造价增加1000元以上,相当于总造价增加约1.2亿。与市发改委沟通后并未得到认可。Р存在问题:Р现浇方案Р现浇箱梁的优化主要是两方面:1、增加桩基施工机械数量;2、增加模板、支架数量,减少周转次数。? 施工时间优化的目的是在造价和工期之间需找合适的平衡点。因此按照18个月工期、15个月工期和12个月工期进行优化。Р优化目标Р18个月工期Р15个月工期Р12个月工期Р下部结构优化Р每2座桥墩配一台钻机,总共需要46台钻机。Р每2座桥墩配一台钻机,总共需要46台钻机。Р每1座桥墩配一台桩基,总共需要92台钻机;Р上部结构优化Р上部结构模板?弧形架按4次循环计算Р上部结构模板?弧形架按3次循环计算Р上部结构模板?弧形架按2次循环计算Р成本增加Р0Р1100万Р1800万Р建议开工时间及工期Р建议开工时间:2015年4月?建议工期:12个月?建议施工方案:现浇方案?建议措施:要求施工单位加大投入,并适当给予赶工补偿,比如通过招标文件及施工合同中设定进度奖励金等方式。Р9Р改造前后道路横断面对比Р10Р通行能力分析及交通量控制目标Р现浇箱梁支架采用贝雷梁桁架结合钢管桩支撑模式,支架搭设完成后,道路横断面将保留双向六车道通行能力,其中边辅道上的双向四车道为不限净空车道,箱梁翼板下车道净空限制为3.5米,仅供小型车量通行。边辅道双向四车道靠侧分隔带侧的两个车道在非车流量高峰期间允许施工车辆和社会车辆混行,车流量高峰期间所有车道禁止施工车辆通行。考虑到施工对道路通行能力的干扰,按单向双车道计算路段通行能力为2600Pcu/h,因此马青路上交通量控制目标为2000pcu/h。
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