明显下降。3·功能失代偿区在5000~7000高度区域内,代偿反应虽已充分作用,但仍不能补偿缺氧对人体功能的影响。4·危险区在7000米以上,机体的代偿功能已不足以保证大脑等重要器官的最低氧需要量,很快出现意识丧失;若不供养,则呼吸功能﹑循环功能会相继停止。*四·缺氧的主要表现五·有效使用飞机上的供氧系统缺氧的症状多种多样如表。但基本上都由氧源,控制阀,减压阀,调节器,各种指示仪表,跳伞供氧器,断接器和氧气面罩等组成。飞机上的供氧系统飞机上的供氧系统主要保证飞机乘员吸入足够的氧气以防止在高空飞行或应急离机过程中缺氧的个体防护装备,有效利用机上的供氧设备,但也应注意,纯氧的吸入同样会给人带来危险,一旦缺氧状况缓解,应立即停止。主要症状客观体征呼吸困难头痛头晕恶心面部发热视力减弱兴奋晕厥虚弱木僵不断加重的缺氧︾呼吸加深加快困倦震颤全身出汗面色苍白焦虑心率过速语言表达不清意识丧失*高空减压病高空减压病是飞机在上升过程中,表现症状表现为关节,肌肉的疼痛,并可伴有皮肤瘙痒以及咳嗽和胸疼,严重时还会引起植物神经机能障碍和脑损害的症状,甚至发生发生休克。绝大多数都是上升到8000米以上高空并停留一段时间以后才发生的,降至8000米一下,症状一般会消失。高空减压病的影响因素1物理因素,高度越高发病率也越高;在800米高空以上停留时间越长发病率越高;上升速度越快发病率越高;24小时内重复暴露低气压环境中容易发病;寒冷的温度条件,能增加发病率。2生理因素肥胖者容易患屈肢症;还有呼吸系统的功能状态;肌肉运动或体力活动等方面。*高空减压病的表现以及预防主要表现高空减压病主要表现为关节及其周围组织的疼痛,此外还可伴随有皮肤、呼吸或神经系统的一些症状。减压病的预防1,保持座舱内足够的压力。2,吸氧排氧。3,飞行中若发生事故性减压,应逐渐下降至较安全的高度。4,控制重复暴露的间隔时间。5,营养与锻炼。*
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