失率越大5~12%)试验简介:①将洗净烘干称好质量的不同粒级的集料分别放在不同的网篮中,在蒸馏水配制的饱和硫酸钠溶液中浸泡20h。②取出放在(105±5)℃烘箱中烘烤4h,完成第一次循环。③然后冷却至20~25℃开始第二次循环,浸泡和烘烤各4h,共五次。④洗净烘干后将石子在该粒级下限筛过筛,根据筛余量计算质量损失率。计算分计质量损失率和试样总质量损失百分率%。总质量损失百分率-----坚固性指标。2、粗集料的力学性质*路用粗集料的力学性质主要指抗压碎能力和磨耗性两大指标。粗集料用于表层路面时,还涉及磨光值、磨耗值和冲击值。(1)压碎值指标指粗集料在连续施加荷载的情况下,抵抗压碎的能力。以此来评价路用粗集料的相对承载能力。试验结果以被压碎到小于一定粒径质量占整个试验用材料质量的百分率来表示。(2)磨耗性是评价集料抵抗撞击、摩擦作用的能力。通过专用的磨耗仪,在一定条件下使待测集料经受撞击、摩擦考验,检测出集料受综合作用后形成小于一定粒径(1.7mm)的质量占原试样质量的百分率,以此作为磨耗性评价结果。Qab(%)=[(m1-m2)/m1]×100Qab---集料磨耗率,%m1—烘干集料试样质量,g;m2---试验后在1.7mm筛上的筛余量,g。当粗集料用于表层路面时,还涉及(3)冲击值车辆高速行驶过程中急制动或车辆产生颠簸时,都可能对路面产生冲击作用,集料抵抗连续重复冲击荷载作用的性能称为冲击韧性。用集料冲击值(AIV)表示。(越小越好)(4)磨耗值磨耗值指标评定表层路面中的集料抵抗车轮磨耗的能力,试验方法采用道瑞磨耗试验机测定集料的磨耗值(AAV),磨耗值越小,表示集料抗磨耗性越好。(5)磨光值路用集料在使用过程中不仅要表现出较高的承载能力,还要有较高的耐磨光性,以满足长期使用时高速行驶车辆对路面抗滑性的要求。这种抗滑性用集料的磨光值(PSV)来表示,磨光值越高,抗滑性越好。
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