性显著变坏,由于结冰,流线型部位的性状发生变化,使阻力增大.试验表明机翼,尾翼结冰时,阻力增加占飞机因结冰引起总阻力增加的70%-80%?发动机进气道及动力装置结冰:进气道结冰可以导致内部表面气动特性的恶化,使进气速度分布不均匀和使气流发生局部分离.导致压气机叶片的振动.如进气道内的冰层脱落,会随气流进入发动机的压气机,造成压气机的机械损伤Р结冰对飞行性能的影响Р风挡,天线,空速管等结冰:风挡玻璃结冰,大大降低透明度,是目视飞行十分困难,起飞着陆过程中更加危险.?天线结冰有可能导致无线电通讯中断.强烈结冰能使天线同集体相接,发生短路,致使无线电航行设备失灵?空速管结冰,将导致速度表,高度表,升降速度表这些重要仪表失效Р地面除冰/防冰Р起飞前检查:机组与地面人员在起飞前5分钟内进行检查机翼,操纵面与其他关键表面未附着霜,冰,雪.?透明冰:当机翼油箱中冷的燃油使机翼上表面处以冷的状态,是的降雨在与其接触式的结冰,便会产生透明冰.?触摸检查:通过身体触摸进行关键部位的检查,目的是检查透明冰.Р地面除冰/防冰Р重点部位:?机翼表面(特变是前缘)?水平尾翼上,下表面?垂直安定面和方向舵?襟翼?机身?静压孔及其附近?引起管道,油箱通风孔?操纵面及其铰链附近?发动机进气道,进气道前缘?起落架部件,轮胎Р空中结冰处置Р1) 空速管加温开?2)?返航或改变高度以获得不易结冰的外界大气温度.?3)?完全拉出座舱加温控制装置并打开除霜器通风?4)?改变发动机功率,调整混合比?5)?若积冰较厚,需要较大的速度进近,着陆,滑跑距离也将增加?6)?保留襟翼收上状态.如果尾翼堆积了很厚的冰,襟翼放出会导致机翼尾流方向的改变将会失去升降舵的效用?7)?如果需要可以使用侧滑着陆,?8)?根据结冰成都来决定进近速度65-75KIAS?9)?以水平姿态着陆?10)?可能时,避免复飞,应为飞机爬升能力会极大的降低
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