纽约地铁

”。地铁车站内部几乎没有任何装修,乘客抬头往上看,就能看到裸露的隧道拱顶和一排排管线。地铁站的出入口通常也都很不起眼,多数只是设在人行道上的一个方形入口处;除了通到地铁站台的手扶铁栏外,几乎没有任何其它装饰。还有的地铁出入口因地制宜,在繁华的地段索性就建在店铺的地下。在市中心,地铁都在地下行驶;在非人口密集地区,地铁就钻出地面行驶。如在曼哈顿岛的96街以北地区,地铁就钻出地面。这种设计大大地节约了地铁建设开支。Р建地铁不搞“花架子”Р中国不少城市都出现了“满城挖”的现象,不少项目实际上是由于缺乏科学严谨的规划所造成城建项目不断推倒重来,给民众生活带来很大不便,同时也造成不小的资源与资金浪费。纽约四通发达的地铁系统的建成离开科学的规划当然不行:地铁是主要的运载工具,公交车负责将乘客疏散到四面八方,在纽约地铁与公交车的换乘非常方便。在使各种交通工具紧密结合、运作顺畅、且具最具成本效益的同时,还要考虑经济效益,地铁的建设通常会带动地产业的发展,同时地铁附近大都有大型的购物商场、电影院、小吃中心、住宅区和夜市摊贩等,非常方便。Р庞大地铁系统背后?精细规划避免“满城挖”Р精心规划的纽约地铁Р①快慢同向不共线。纽约地铁系统中快线与慢线同方向不同轨道,共同服务于同一个区域,在双向流量较均衡的市中心区,采用4轨模式;在客流呈现出明显潮汐性的郊区,采用3轨模式。? ②快速运行。快速运行通过减少快线在沿途的停靠站实现。虽然纽约快线的旅行速度与国内地铁相差不多,但其快速的概念主要体现在慢线能够服务于更广范围情况下所产生的对比。? ③换乘方便。纽约地铁系统的快、慢车换乘十分方便,站台设在快慢线的中间,快慢线之间可以同站台换乘。? ④服务于中长距离的出行。快线系统可以使中长距离出行的乘客尽快到达中心城,提高地铁的吸引力。Р纽约铁轨上奔跑的城市精神Р做纽约地铁就像周游世界Р卖艺者的天堂Р和谐的地铁气氛