理论基础就是最大限度地发挥围岩的自承能力,尽量的减少对围岩的扰动,保持围岩的原有强度,容许围岩变形但又不致出现强烈松弛破坏,及时掌握围岩和支护变形动态的隧道开挖与支护的原则,使隧道围岩变形与限制变形的结构支护抗力保持动态平衡。Р基本原理:Р1、围岩是隧道结构的主要承载部分,隧道开挖应尽量减小对围岩扰动,保护原岩强度;?2、开挖后需对原岩进行加固。减少开挖次数,尽量限制开挖后隧道围岩二次应力重分布和松动圈形成的范围;?3、隧道围岩支护过程中,一方面允许围岩有一定的位移,从而产生受力环区,另一方面,又必须限制围岩位移的程度,避免围岩变形过大而产生严重松弛卸载;Р4、初期支护主要作用:不是用来承担隧道围岩所失去的承载力,而是保持围岩的自承状态,防治严重的松弛和卸载。初期支护的建造必须及时,延时支护可能使围岩在开挖后形成有害变形,围岩局部破坏,不利于形成承力保护区。初期支护可视为整体承重结构的一部分。?5、围岩自稳时间的评定,一方面通过对围岩地质条件的初步调查来评定,另一方面通过建造过程中的各种参数的监控量测判定。Р6、喷射混凝土具有可填平凹凸面、与围岩密贴等特点,使围岩的受力条件不发生严重的应力重分布,常被用来作为初期支护,围岩较差时还使用锚杆、挂网、钢拱架。喷混凝土本身具有强度高和可变性的特点,其整体结构效应可视为薄壳,具有可塑性和可收缩性的能力。?7、隧道开挖后应及时闭合隧道断面,在破碎和软弱围岩中需及时建造仰拱,以形成封闭结构。为了提高隧道衬砌结构强度和刚度,一般不增加其厚度,只增加钢筋含量,如钢拱架、锚杆数量、长度,以实现围岩受力环区。Р8、对整体结构系统的稳定性和安全度评价及设计结构需要加强的必要性以及设计结构刚度的减小,均根据建造过程中的应力变形状态的测量结果确定。?9、控制外源水压和静水压力的手段是通过在外壳(必要时也可在内壳)上设置软管及足够的密封排水装置来实现。
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