靠度理论分析表明:对突发性损坏进行预防维护是无效的,但对渐发性损坏,适时维护可以延缓损坏的发生,减少损坏的概率。无维护时,故障率λ(t)升高,经定期(T01)维护,故障曲线λ(T0)下降。λ(T01)是维护周期为T01的平均故障率,大大低于无维护时λ(t)。6§1汽车维护的基本概念二、汽车维修思想1.预防为主的维修思想汽车可靠度R(t)变化曲线,维护几次后汽车技术性能明显下降,只有通过修理(OH),才能有较大的提高,Tlim为使用极限(应该报废)。2.以可靠性为中心的维修思想以可靠性为中心的维修思想是以最低的消耗,充分的利用汽车固有可靠性来组织维修。其内容如下:7(1)汽车的使用可靠性取决于汽车本身的固有可靠性及汽车的使用维修技术水平,并与汽车的使用条件有关。(2)维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析从而控制可靠性的下降,以保持汽车的使用可靠性在允许的水平内。(3)以可靠性为中心的维修,强调了诊断检测,加强了维修中的“按需维修”的成分,它根据不同零部件、不同的可靠特性及不同的故障后果,选用不同的维修方式。(4)以可靠性为中心的维修,要求建立一套完整的故障采集和分析系统,不断地采集和分析使用数据,为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。§1汽车维护的基本概念2.以可靠性为中心的维修思想3.两种思想的比较①“预防为主”的维修思想-计划预防性制度按技术状况变化的规律,把维修工作安排在发生事故之前。特点:定期,强制,有计划便于安排工作a)优点可以预防规律性故障(如磨损) 浪费零件寿命,不能物尽其用b)缺点不能预防所有故障(如突发性故障)§1汽车维护的基本概念②以可靠性为中心的维修思想-非计划预防性制度特点:不定期,按需,无计划 a)优点:有效利用了零件寿命可以预防全部故障 b)缺点:工作不好安排需比较先进的检测手段§1汽车维护的基本概念3.两种思想的比较
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