也许就不会死 3个人了! ”事故案例事故案例(二) 2008 年5月16日上午一辆瑞风旅行车开到杭甬高速公路宁波方向余姚路段时,车子忽然跑偏了方向,和中央护栏发生刮擦,随后车辆撞破护栏驶出了路面,旅行车翻车后,一路滚到路基旁的深沟里才停住。瑞风车在翻滚时,坐在最后一排的乘客戴某从车里甩了出去,当场死亡,坐在第二排的乘客袁某也没有系安全带,他在车厢里与车顶、座椅多次碰撞,也伤得不轻。高速交警初步调查发现,驾驶员顾某从上海一路过来一直没有休息过,本想到绍兴服务区休息一下,结果开过头了, 想撑一下到姚江服务区再休息,结果撑不住了。所幸,上车时,他和副驾驶座上的朋友都系了安全带,发生事故后没什么事。事故案例不系安全带的危害不系安全带的危害当车辆发生碰撞或遇到意外紧急制动时, 产生的巨大惯性作用力会使驾驶人、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,甚至会将乘员抛离座位或抛出车外, 极易造成严重伤害。而安全带能将驾驶人和乘车人员牢牢“按”在座位上,有效防止二次碰撞,其缓冲作用还能吸收大量动能,从而减轻对人的伤害。另外,安全带也是保证安全气囊发挥作用时不对人体造成伤害的一个必要条件。安全带可保持驾乘人员坐在各自合适的位置,以使安全气囊系统发生作用时更为有效。同时,安全气囊启动时的爆发力非常大,如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上,对身体会有严重的伤害。不系安全带的危害前排未系安全带不系安全带的危害后排未系安全带(1) 防止驾、乘人员被抛出车外; (2) 对抗撞车时的减速度,使驾乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第 2次撞击。调查数据显示:在一次可能导致死亡的车祸中,安全带的使用可使车内人员生还的几率提高 60% ,发生正面撞车时,系了安全带可使死亡率减少 57% ;侧面撞车时可减少死亡率 44% ;翻车时可减少死亡率 80% 。安全带的防护作用
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