耗能最少的陆地运输工具。电力机车的发展 1835 年荷兰的斯特拉廷和贝克尔两人,试制了以电池供电的两轴小型铁路电力机车; 1842 年,苏格兰的戴维森制造出一台由 40组电池供电的标准轨距的电力机车; 1879 年,德国的西门子设计制造了一辆小型电力机车,电源由机车外部的 150 伏直流发电机供给,并通过两轨道和其中间的第三轨道向机车输入,电力机车首次成功行驶。磁悬浮列车–1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔首次考虑电磁悬浮铁路。– 1934年赫尔曼·肯佩尔获得制造磁悬浮铁路的基本专利。– 1935年赫尔曼·肯佩尔运用试验模型证实了磁悬浮。– 1939年-1943年赫尔曼· 肯佩尔在格丁根空气动力学研究所进行电磁悬浮铁路的基本研究工作。– 1953年赫尔曼· 肯佩尔写成科学报告《电子悬浮导向的电力驱动铁路机车车辆》。– 1969年大通过能力高速铁路研究会开始基础性研究。克劳斯-马菲公司制造出电磁悬浮模型TR-01。支承和导向系统按赫尔曼·肯佩尔原则设计,由一台短定子直线电动机驱动。– 1971年-1974年先后制造了TR02、TR03、T R04号试验车。– 1975年开发、研制和试验第一台长定子电磁行车技术功能的设备。由蒂森·亨舍尔在卡塞尔厂区内用试验平台MB1进行。– 1976年生产第一台用长定子电磁行车技术的载人试验车H MB2,在卡塞尔由蒂森· 亨舍尔在厂区内进行。采用电磁式支承和导向系统,有10毫米空气间隙,车重为2.5吨,4个座位,最大速度为36公里/小时。无轨列车?随着城市版图的扩张,公共交通的延伸,复杂的地铁系统和连接市郊的快速铁路系统成为许多现代化城市的标志。但是,在法国西南部的小城利摩日,无轨电车却是上班族的最爱。安静、平稳、舒适,而且颇有几分复古的气息。无轨电车的噪音与其他交通工具相比也要小得多,起步和加速都十分平稳,不会引起乘客的任何不适。
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