号线一期工程项目车辆夏季空调制冷量需求最大约为59kW。考虑到保留一定的余量,每节车拟采用两台额定制冷量为35kW的空调机组,每节车辆额定制冷量不小于70kW,完全可以满足车辆空调制冷的要求,并且有足够的余量。客室夏季制冷计算结果车体传热(kW)太阳辐射热(kW)乘客散热量(kW)车内机电设备散热(kW)新风负荷(kW)总负荷(kW)隧道(地下)3.802027.7671.17226.5259.261第二部分:制冷采暖负荷计算Page7根据地下条件的采暖负荷计算结果,长沙2号线一期工程项目车辆冬季空调制热量需求最大为11.603kW。考虑到保留一定的余量,每节车拟在每台空调机组内布置5kW的电加热器及客室座椅下方均匀布置电加热器,Tc车额定制热量不小于15kW,Mp/M车额定制热量不小于16.5kW完全可以满足车辆空调采暖要求,并且有一定的余量。客室冬季采暖计算结果新风门档位车体失热(kW)乘客散热量(按最不利条件计算)(kW)加热新风热量(kW)总负荷(kW)1/3开7.1280.074.54511.6032/3开7.1285.68.58510.113全开7.12811.213.139.058第二部分:制冷采暖负荷计算Page8目录第一部分空调系统结构第二部分制冷负荷计算第三部分设计标准及依据第四部分客室气流组织第五部分空调系统特点及方案Page9第三部分:空调系统结构空调系统主要包括:主要部件:?单元式空调机组(冷暖型)?空调柜(含空调控制单元、控制面板、紧急逆变器)?司机室通风单元(仅Tc车)?废排装置?风道系统?客室电加热器控制系统:?空调控制系统?司机室控制界面Page10空调系统整体布置空调机组安装在车厢顶部1/4和3/4位置。空调控制单元、控制面板、紧急逆变器安装在车内空调控制柜中。空调机组1空调机组2空调控制单元控制面板紧急逆变器控制柜第三部分:空调系统结构
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