弃物排放，有利于转变传统 “开采－冶炼－制造－废弃”的线性增长模式，发展成“资源－产品－废弃物－再生资源”的循环经济模式，也是贯彻《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》明确指出的“绿色制造” 的具体体现。Р*Р第五页，编辑于星期六：二十三点 四十四分。РР1 引言Р*Р第六页，编辑于星期六：二十三点 四十四分。РР1 引言Р我国工程机械再制造产业仍然处于初级状态，对生产企业和用户而言基本上还属于一个全新的概念。Р*Р第七页，编辑于星期六：二十三点 四十四分。РР1 引言Р与汽车零部件再制造相比，开展工程机械再制造具有先天、独特的优势：?工程机械大多为重型装备，大型结构件多，实施再制造可以更显著的节约资源；?再制造附加值更高；?结构相对简单，拆解、清洗、检测、修复更易实现；Р第八页，编辑于星期六：二十三点 四十四分。РР2 国内外工程机械再制造发展现状Р美国再制造产业规模是全球最大的，达750亿美元，其中汽车和工程机械等领域占三分之二以上，约500亿美元。?美国再制造产品的范围覆盖汽车零部件、机床、工程机械、铁路装备、医疗设备及电子类产品。Р*Р第九页，编辑于星期六：二十三点 四十四分。РР欧洲与美国再制造产业的不同Р在美国，再制造企业有三种运作模式：?1. 独立的再制造公司。这类公司不依附于原制造公司，根据汽车维修市场的需求生产再制造产品，只对所生产的再制造产品质量负责。?2. 原制造商投资、控股或授权生产的再制造企业。这类企业只生产自己的产品，再制造后的产品使用原制造企业的标识。?如GE、Caterpillar等?3. 小型再制造工厂。这类企业以灵活的方式为客户提供完善的再制造服务，旧件的所有权一般不发生变更。例如美国NAPA（纳帕）公司已经形成规模达7000家的包括再制造零部件业务的连锁集团。Р*Р第十页，编辑于星期六：二十三点 四十四分。
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