及时通报信息。报警,需要由维护中心人员,通过终端回放确认,发现相邻区段车次号重复产生车次号遗留,或未正常跟踪,要及时通知现场电务值班人员。殖〉缥袢嗽倍杂谝蛉砑侍狻⑼ǖ拦收稀硬件故障和电源闪断等造成的系统误报警,或对误报警故障判断有困难时,要及时联系维护中心值班人员,通知软件集成商到现场共同判断并组织处理。列车占用丢失报警属于无效报警的几种情况涫┕ぁ⒕仍⒄鄯怠⒎聪蛟诵械仍斐车次号遗留而产生的报警,属于无效报警。セ蛘叩コ稻尾牧谐嫡加枚失报警。该车在运行过程中占用红光带消失,如果本区段或者前方区段,再次出现占用红光带,且车次号跟踪正常,说明该车在区问整列运行。现场电务人员与车站值班员核实确定为单机或单车时,可视作无效报警。杂诔〖淞B缦撸捎谇榭龅亩嘌裕的有车次窗,有的没有,并且场间联络线列车、调车作业交错复杂,容易产生报警错误,建议所有场问联络线不启用列车占用丢失报警功能。惫傻来嬖谥胁硎保捎谡境∏榭龈丛樱列车占用丢失报警功能。的情况,在逻辑上应按一个区段处理。考虑到反向行车时轨的占用采集状态顺序不确定,可能产生列车占用丢失误报警,建议在反向行车时,列车占用丢失报警功能停用。ň呒ψ饕韵峦晟疲毫谐翟诒杖智占用红光带丢失,连续颈杖智颓胺奖杖分区均无占用红光带,则产生列车占用丢失报警;轨道区段连续拚加煤旃獯蛴Σ谐占用丢失报警。嘧槌⒍刀渭安杉畔⒉煌暾某嫡荆建议不启用列车占用丢失报警功能。进,目前暂不启用非客专线路局间分界口列车占用丢失报警功能。杂诔て诜致凡涣嫉绕渌厥馇危缮置为不使用列车占用丢失报警。综上所述,为提高列车占用丢失报警的准确率,减少误报、错报的情况,在实施列车占用丢失报警功能时,应对线路具体情况进行相应处理。于印发簊、低沉谐嫡加枚JПňδ芗际铁道通信信号年第卷第参考文献中华人民共和国铁道部.运基信号牛赜对/低成陡脑斓耐ㄖ猍..中华人民共和国铁道部.运基信号函牛要求的通知鹑伪嗉赫爬
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