增压,中冷MTU396系列柴油机还有潜艇专用型,此型称MTU396SB,是德国用于潜艇(P6071级)的第一代废气涡轮增压柴油机。在当前几型潜艇柴油机中,它是目前性能较好的一种。由于技术指标先进(尤其是油耗),目前已被一些国家的海军选用为新型潜艇的动力装置。虽然初始价格较高,但较长的大修间隔(18000h)和较低的燃油耗可补偿这一缺点。MTU396SB潜艇柴油机的结构特点:①新型的废气涡轮增压器该机采用了MTU公司自行研制的整体铸造、单级径流式ZRl70废气涡轮增压器,它除了解决了潜艇在通气管工况时高排气背压和高进气真空度对柴油机工作的影响外,还解决了高温排气对涡轮轴承工作可靠性的影响。②防振降噪措施&弹性支撑的中间机体。为降低柴油机的噪声,该柴油机机体在通用的基础上作了修改,即在曲柄箱和深式油底壳之间安装了弹性支撑的中间机体,使柴油机低频结构噪声明显下降,315-6001h范围内降低了5-10dB(A)。但600-800Hz范围内的高频结构噪声有所提高,大约提高了5-10dB(A),现正在研究解决中。表5.2?2MTU396SB柴油机主要技术性能机型名称6V396SB8V396SB12V396SB16V396SB缸径/行程/m165八85165/185165/185165/185转速/(r/min)1800排列形式通气管功率范围(燃油限制功率,按IS03046/I;DIN6271)/kW进气温度/℃进气压力/kPa排气总管温度/℃排气背压/kPa海水温度/?C强载系数PexCm(MpaXm/s)柴电机组功率/kW平均有效压力/Mpa气缸工作总容积/L活塞平均速度/(m/s)压缩比比重量/(kg/kW)油耗(100%负荷时)/(g/(kW?h))重量(不包括消音器、滑油和冷却液/kg空气气耗/(kg/(kW?h))柴油发电机组减振形式柴油机喷油方式旋转方向起动系统增压形10
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