决措施:��.�鹘袅绰郑�皇沽刺跤兴沙诙龋�纯杉跣』味��袅刺醪荒艿玫酵耆�的涨紧,晃动是不能得到消除的。从目前的情况看,将链条完全涨紧,仅靠现有’的涨紧装置是不能做到的。即便采用特殊的方法将链条涨紧一些,暂时可以解决一时的问题,运行一段时间后,问题依然会出现。不利的地方:链条和齿轮的磨损会加大。减少链轮和链条的使用寿命。随着链条和链轮的磨损,晃动现象将继续出现。��.�浯危�饬砍鱿峦泄踔林鞅欢�萋至刺醯南滤�较叩木嗬耄�源宋R�据,垫上相应厚度的钢板,使下链条在钢板上滑动。不利的地方:链条和钢板的磨损会加大,减少链轮的使用寿命。上述两种临时解决办法,同时电机的能耗增加。但不会超负荷运行,因为目�#堋�工训仉三二。。———。、≮寸掣一,“�ⅲ�。—一�!ⅲ�籸�、、�—————����琻、一Р一���前电机上有�%的余量。��现实状态下彻底的解决办法:由于设计时下部共有�个支架,不均匀安装�个托辊,大部分是间隔一个支架安装一个托辊,在目前未安装托辊的支架上,增减安装现托辊,使下托辊的上部与主被动齿轮下链条的下部成水平安装,使下部链条在运行过程中始终处于水平位置,然后将原下托辊依照增加的托辊的高度进行调整,这样,不但提高了托辊的高度,同时增加了托辊的数量,消除由于�至刺醯闹亓吭斐芍亓Γ�沟�消除链条重量引起的车辆晃动。【结论】链条的重量应该在设计车辆时引起足够的重视,采取措施克服由于运动的物体的动量和链条重量附加的力矩而引发的被动轮间歇运转造成车辆工作时的晃动现象。作者简介:刘套群男��年出生电气工程师中共党员原在邢台市化工一厂多年丛事电气仪表和设备的技术管理工作,任职副总工程师。.��年底加盟旭阳集团,�年独立完成旭阳焦化���孤�牡缙�鸵潜淼墓こ蹋���晖瓿�中煤旭阳一期焦炉的电气工程,同年任职中煤旭阳机动车间主任至今,完成了多起设备故障的排除以及设备疑难问题的解决工作。
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