主换热器管道进行改造, 不得不对主冷箱进行扒Р 砂处理, 一方面耗费了大量的时间、人力和物力另一方面, 对冷箱内设备和管道也造成一定的伤害。Р 如果主换热器冷箱和主冷箱在设计时考虑隔开, 显然以上两方面问题都可以避免或者减轻。当然, 这样Р 做的直接结果是冷箱占地面积和冷箱制造成本的增加。所以, 是否把主冷箱和主换热器冷箱隔开, 需要Р 根据用户的实际情况具体实施。Р 由于新增的阀门是手动阀, 而空气总流量的控制又需要调节阀, 因此在空气流路上就有双重阀门,Р© 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. Р额外增加了空气流路的阻力。如果在设计时就考虑在每个换热器支路上都设置个调节阀, 则只需要一种Р 阀门, 且运行时会自动调整阀门开度, 在出现预料之外的换热器偏流的情况时, 则多了一种调节手段。Р 在换热器数量不多的情况下, 这种方法是可行的, 但当换热器数量较多时, 由于调节阀数量增多导致成Р 本上升, 并受到空间的限制, 因此还是值得商榷。Р 总结Р 造成主换热器温差过大的原因有很多种, 很多空分设备都普遍存在这种情况, 要引起注意。精心调Р 整空分设备运行工况, 最大限度地降低整套空分设备的运行成本当发现主换热器温差过大时, 首先要Р 正确分析温差过大的原因在空气流路的各支路中增加阀门的办法, 可以有效地改善偏流和温差, 尽管Р 在实际操作中有一些麻烦, 但针对主换热器偏流引起的热端温差偏大, 是一种行之有效的办法, 在运用Р 多种手段仍效果不佳的情况下, 可以加以利用。Р 年月Р© 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
全文预览
